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Robô Troll
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31 Jul 2018, 14:24

Nissan March recebe uma estrela no teste de segurança do Latin NCAP
Do Auto Esporte


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Crash test Nissan March 2018 (Foto: Latin NCAP)


O Nissan March produzido no Brasil recebeu apenas uma estrela no teste de segurança do Latin NCAP. Para a proteção das crianças, a nota foi um pouco melhor: duas estrelas. De acordo com a entidade, a cabeça e o pescoço do motorista e do passageiro ganharam boa proteção, mas a proteção do peito do motorista recebeu avaliação "pobre" e a do passageiro, "marginal".


Dos equipamentos de segurança, o hatch da Nissan conta apenas com airbag duplo e pré-tensionador para os cintos dos bancos dianteiros. Outro fator que justifica a baixa nota do March? O hatch não tem controle de tração e estabilidade.




A falta de lembrete de cinto de segurança (SBR) como equipamento de série também contribuiu para a baixa pontuação. Além disso, o March não oferece ISOFIX (sistema de fixação de cadeirinha infantil) como equipamento padrão. "Continua a nos preocupar o baixo nível de proteção proporcionado por um dos carros mais vendidos como é o Nissan March", afirmou Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP.

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Nissan March - Latin NCAP (Foto: Divulgação)


Outro problema encontrado: os joelhos do motorista apresentaram proteção "marginal", já que foram observadas estruturas perigosas perto do painel, que podem ferir os ocupantes.

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De acordo com o Latin NCAP, a estrutura da cabine foi considerada instável, bem como a zona da área dos pés. No impacto lateral, o veículo ofereceu boa proteção para a cabeça e a pelve, "adequada" para o abdome, mas proteção "marginal" para o peito.

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Crash test Nissan March 2018 (Foto: Latin NCAP)


 


Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -ncap.html

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Robô Troll
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01 Ago 2018, 09:30

Os carros menos seguros vendidos no Brasil, segundo o Latin NCAP
Do Auto Esporte


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Crash test do Chevrolet Onix realizado pelo Latin NCAP em 2018 (Foto: Latin NCAP)


 


O nível de segurança dos carros vendidos e fabricados no Brasil melhorou bastante nos últimos cinco anos, mas alguns, especialmente os projetos mais antigos, ainda precisam evoluir, como mostram os testes de colisão realizados pelo Latin NCAP, entidade independente que submete os veículos vendidos na América Latina e Caribe a uma série de crash test (impacto frontal, lateral e lateral de poste). Na última bateria de testes, o modelo nacional que mostrou fragilidade foi o Nissan March, que conquistou apenas uma estrela no quesito segurança para adultos.

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Desde 2016, os carro são submetidos aos testes lateral e de poste. Além disso, para conquistarem cinco estrelas, os veículos precisam estar equipados com controle de estabilidade.



O modelo já havia sido avaliado em 2015 com três estrelas na segurança para adultos e uma estrela para segurança de crianças. O hatch, no entanto, foi rebaixado, porque os protocolos dos testes ficaram mais rígidos e passaram a incluir o impacto lateral. O mesmo aconteceu com o Chevrolet Onix, que em 2017 zerou nos novos testes do Latin NCAP, depois de ter alcançado três estrelas em 2014. Depois disso, o modelo recebeu reforços estruturais e se submeteu a uma terceira bateria de testes, saindo dela com três estrelas.


Confira abaixo os carros menos seguros vendidos no Brasil, segundo o Latin NCAP.


OS CARROS QUE ZERARAM NOS TESTES


Chery QQ


Em 2015, o Cheryy QQ, um dos carros mais baratos vendidos no Brasil, não conseguiu atender os requisitos de mínimos de segurança dos testes do Latin NCAP e não conquistou nenhuma estrela no quesito de segurança para adultos e apenas uma estrela no quesito segurança para crianças. Na época, o modelo ainda era produzido na China e não possuía nenhum airbag ou sistema Isofix de série. De lá para cá, o modelo mudou bastante, mas ainda não foi submetido novamente aos crash tests do Latin NCAP para tentar um resultado melhor.


Chevrolet Onix


Foi uma grande decepção os resultados do crash test do Chevrolet Onix realizado no ano passado. O modelo mais vendido do Brasil simplesmente "zerou" nos testes do Latin NCAP.  Na verdade, ele não conquistou nenhuma estrela para segurança de ocupantes adultos e três estrelas para segurança de ocupantes crianças. A boa notícia é que, depois desse resultado desastroso, o modelo ganhou reforços estruturais e repetiu as provas em janeiro de 2018. Com as melhorias, o Onix voltou a ser classificado com três estrelas, tanto na segurança de adultos quanto na de crianças. 

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Chevrolet Onix conquista três estrelas em novo teste de segurança do Latin NCAP (Foto: Divulgação)


 


Ford Ka



Além do Chevrolet Onix, o Ford Ka produzido no Brasil também teve um resultado bem decepcionante em seus últimos crash testes. Testado em outubro de 2017, o modelo não conquistou nenhuma estrela em segurança para adultos e três para crianças, mesmo equipado com airbags dianteiros e Isofix. O resultado foi uma surpresa, uma vez que em novembro de 2015, sob um protocolo menos rígido, o modelo tinha sido classificado com quatro estrelas. A Ford, no entanto, afirma que o Ka renovado recebeu reforços estruturais que garantirá uma nota melhor.

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Ford Ka Latin Ncap (Foto: Divulgação)


 


Nissan March


O Nissan March produzido no Brasil e no México recebeu apenas uma estrela no teste de colisão do Latin NCAP. Para a proteção das crianças, a nota foi um pouco melhor: duas estrelas. Apesar de oferecer Isofix e ter airbag duplo, o modelo a estrutura do carro de mostrou instável, o que levou a uma baixa pontuação.


OS CARROS QUE CONQUISTARAM UMA ESTRELA


Fiat Mobi



O Fiat Mobi não zerou nos crash tests do Latin NCAP, mas também não se saiu bem. Testado agosto de 2017, o subcompacto equipado com airbags dianteiros, recebeu apenas uma estrela para adultos e duas para crianças.

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Fiat Mobi conquista apenas uma estrela em teste do Latin Ncap (Foto: Divulgação)


 


Renault Sandero e Logan


A dupla Sadero e Logan - mesmo equipada com aibags duplos e Isofix - também foi mal na bateria de testes de segurança. Os dois modelos foram testados junho em 2018 e receberam uma estrela para adultos e duas para crianças. Os dois carros, inclusive, tiveram uma pontuação mais baixa que o pequeno Renault Kwid, bastante questionado em relação a sua segurança, devido ao crash test do modelo indiano, que por lá zerou no teste.

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Renault Sandero no crash test do Latin NCAP (Foto: Divulgação)


 


COMO OS TESTES SÃO FEITOS E OS CARROS AVALIADOS?


Como é avaliada a segurança dos carros pelo Latin NCAP?

Os carros são avaliados de zero a cinco estrelas tanto no quesito de segurança para o ocupante adulto quanto para os ocupantes crianças. Para isso, a entidade aplica os testes de colisão frontal e lateral. Mas atualmente apenas os carros submetidos ao novo teste de  impacto lateral no poste podem alcançar as 5 estrelas possíveis.


Como são feitos os testes?

O impacto frontal é realizado com o carro a 64 km/h  contra uma barreira deformável descentrada, que deve pegar apenas 40% da dianteira do veículo. Esse impacto pretende simular o tipo mais frequente de colisões em estradas que causam lesões graves ou mortais.


Já o teste de impacto lateral é realizado com o veículo parado, enquanto uma barreira deformável montada em um carrinho o atinge a uma velocidade de 50 km/h. Tanto nesse teste quanto no de impacto frontal, também são avaliados o impacto sobre ocupantes crianças e o desempenho dos sistemas de retenção infantil, como o Isofix.


No teste de impacto lateral de posto, o veículo é lançado lateralmente a uma velocidade 29 km/h em direção a um mastro rígido e estreito. A simulação tenta determinar a capacidade do veículo para proteger a cabeça do motorista.


Como os resultados são avaliados?

Sensores, computadores e câmeras registram o comportamento estrutural do carro e os impactos sobre os dummies (bonecos), também equipados com sensores e que simulam os passageiros adultos e crianças. A partir desses resultados, as notas são atribuídas.  


O que é necessário para os carros conquistarem cinco estrelas?

Desde 2016, o protocolo de testes ficou mais rígidos. O crash teste lateral se tornou obrigatório e a entidade passou a exigir o controle de estabilidade para creditar cinco estrelas aos veículos.


 


Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -ncap.html

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Pablo
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05 Ago 2018, 07:13

Esse XC40 da até pra recuperar. :blacktroll: :calixtroll:

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Robô Troll
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23 Ago 2018, 13:14

Toyota Corolla hatch de nova geração conquista nota máxima de segurança na Austrália
Do Auto Esporte


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Toyota Corolla hatch 2019 conquista cinco estrelas em teste de segurança (Foto: Divulgação)


A nova geração do Toyota Corolla mal foi lançada em outros mercados e já conquistou nota máxima de segurança. A avaliação foi feita pelo ANCAP, que é a divisão do Global NCAP para testar carros vendidos na Austrália e Nova Zelândia. Nesta geração, o Corolla passou a ser fabricado com uma nova plataforma, mais moderna e segura. No Brasil, a nova geração do sedã começará a ser vendida em 2019.


O órgão fez o teste com a versão hatch do Corolla, tanto com motor a combustão quanto com conjunto híbrido. Os resultados apontaram que o carro conquistou 96% de índice de segurança dos passageiros adultos, 83% dos passageiros crianças e 86% de proteção a pedestres. Além disso, as tecnologias de segurança ativa do carro, como assistente de manutenção de faixa e controle de velocidade de cruzeiro atingiram 76% da nota total.

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Toyota Corolla hatch 2019 conquista cinco estrelas em teste de segurança (Foto: Divulgação)


Vale destacar que na Austrália e Nova Zelândia o Corollaé sempre vendido com um parrudo pacote de itens de segurança. Isso porque sete airbags (dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um para o joelho do motorista), sistema de frenagem autônoma e alerta de saída involuntária de faixa são itens de série em todas as versões.


O que esperar da nova geração do Corolla nacional?


Apesar de o Corolla hatch não estar cotado para o Brasil, este teste reforça a expectativa de que o Corolla sedã mantenha por aqui a boa avaliação nos testes de segurança. Isso porque as unidades fabricadas por aqui também contarão com a nova plataforma TNGA, que garantiu, em boa medida, o bom resultado no teste australiano. Atualmente, o modelo já é classificado com cinco estrelas pelo Latin NCAP.


A expectativa da empresa é de manter a faixa de preços atual do modelo, apesar das novidades que ele trará. Já sabemos, por exemplo, que o Corolla 2020 chegará com uma nova geração do motor 2.0 aspirado e do câmbio automático CVT. A expectativa é de que o modelo transmita mais sensação de esportividade. Além disso, ganhará nova central multimídia, bem mais moderna e à mão do motorista.

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Toyota Corolla hatch 2019 conquista cinco estrelas em teste de segurança (Foto: Divulgação)


 


Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... ralia.html

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Robô Troll
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20 Set 2018, 10:22

Latin Ncap: Ford Ka sedã leva 3 estrelas para adultos e 4 para crianças em teste de segurança
Do Auto Esporte

<div class="foto componente_materia midia-largura-620">
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<label class="foto-legenda">Ford Ka sedan - Latin Ncap (Foto: Divulgação)</label></div>


O Latin Ncap, órgão que testa o nível de segurança de carros nacionais e realiza testes de impacto dos modelos vendidos na América Latina, escolheu o Ford Ka sedã para mais uma bateria de testes de segurança. O modelo recebeu 3 para adultos e 4 para crianças.


Na avaliação, a cabeça do motorista apresentou proteção adequada, pois atingiu o airbag completamente. A proteção da cabeça do passageiro foi boa. O pescoço do motorista e do passageiro exibiu boa proteção. A proteção do tórax do motorista foi adequada e a do passageiro foi considerada boa. 
<div class="foto componente_materia midia-largura-620">
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<label class="foto-legenda">Latin NCap (Foto: Divulgação)</label></div>


 


 


 


Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... ranca.html

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RockMaan
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22 Set 2018, 21:58

Andei de Uber num Ka hatch pré facelift e me surpreendi com o espaço atrás, e o motorista elogiou o carro

Agora que tem um segurança aceitável, junto com as outras melhorias(equipamentos, câmbios) ficou uma opção bacana no segmento

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Ramiel
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25 Set 2018, 07:47

Segurança aceitável é 3 estrelas?

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AlvoErrado2
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23 Out 2018, 20:00

Ramiel escreveu:
25 Set 2018, 07:47
Segurança aceitável é 3 estrelas?
3 estrelas para mim não é nada aceitável, aceitável para mim é 4 estrelas.

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Ramiel
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AlvoErrado2 escreveu:
23 Out 2018, 20:00
Ramiel escreveu:
25 Set 2018, 07:47
Segurança aceitável é 3 estrelas?
3 estrelas para mim não é nada aceitável, aceitável para mim é 4 estrelas.
Deveria ser 5, mas 4 pro brasil tá de bom tamanho

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Johnnie Walker
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25 Out 2018, 14:54

Dirigi um Onix pre-facelift e as portas fazem um som bem oco quando são fechadas. Muito frágil.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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AlvoErrado2
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Ramiel escreveu:
25 Out 2018, 08:10
AlvoErrado2 escreveu:
23 Out 2018, 20:00
Ramiel escreveu:
25 Set 2018, 07:47
Segurança aceitável é 3 estrelas?
3 estrelas para mim não é nada aceitável, aceitável para mim é 4 estrelas.
Deveria ser 5, mas 4 pro brasil tá de bom tamanho
Eu preferia que fosse um 4 estrelas estilo europa, pois 4 estrelas estilo Brasil ainda é pouco.

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Ramiel
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AlvoErrado2 escreveu:
25 Out 2018, 17:04
Ramiel escreveu:
25 Out 2018, 08:10
AlvoErrado2 escreveu:
23 Out 2018, 20:00
Ramiel escreveu:
25 Set 2018, 07:47
Segurança aceitável é 3 estrelas?
3 estrelas para mim não é nada aceitável, aceitável para mim é 4 estrelas.
Deveria ser 5, mas 4 pro brasil tá de bom tamanho
Eu preferia que fosse um 4 estrelas estilo europa, pois 4 estrelas estilo Brasil ainda é pouco.
:truestory:

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Johnnie Walker
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26 Out 2018, 08:21

Acho que quatro estrelas do LatinNCAP equivalem a zero estrelas no EuroNCAP, porque os carros vendidos por aqui, na maioria não contam com piloto automático com radar, assistente de faixa e assistente de ponto cego.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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Acport
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03 Jan 2019, 12:37

SatrapZ escreveu:
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